Dengan menjadikan perbezaan kualiti antara pelbagai bahagian kereta dan kenderaan lebih kecil, tujuan mengurangkan getaran boleh dicapai. Fungsi berat imbangan adalah untuk mengecilkan jurang kualiti roda sebanyak mungkin untuk mencapai keadaan yang agak seimbang.
Mod pemanduan kereta biasanya adalah pacuan roda hadapan, dan beban roda hadapan jelas lebih besar daripada roda belakang. Selepas perbatuan tertentu kereta, bahagian tayar yang berbeza akan haus secara berbeza. Oleh itu, tayar sering ditukar mengikut perbatuan atau keadaan jalan raya. Lakukan keseimbangan dinamik tayar pada masa yang sama, tambah berat baki kereta, dsb.
Langkah berjaga-berjaga:
1. Sebelum berat roda , data yang berkaitan hendaklah ditetapkan pada mesin pengimbang dinamik, seperti model roda, saiz roda, dsb.
2. Apabila roda berhenti berputar, komputer pemeriksa akan mengukur berat blok besi yang perlu ditambah di dalam dan di luar hab roda. Pada masa ini, blok besi dengan berat yang sepadan mesti dipasang mengikut gesaan komputer. Sebelum melampirkan berat baki, induk penyelenggaraan membersihkan dinding dalam hab roda dengan teliti untuk mengelakkan kotoran atau minyak yang tinggal daripada menyebabkan berat baki jatuh.
3. Apabila nilai sisihan pemimbang di bahagian luar hab dipaparkan pada skrin komputer, ini bermakna pemberat pengimbang di bahagian luar hab telah selesai, dan pemberat pengimbang di bahagian dalam hab boleh diteruskan. Operasi pengimbang pada bahagian dalam adalah sama seperti pada bahagian luar.